本文目录一览：

• 1、 *** 市区哪儿有到贡嘎机场巴士??
• 2、 *** 有几个机场，各叫什么？在什么地方？
• 3、 *** 贡嘎机场 *** 24小时 *** *** ？
• 4、 *** 贡嘎国际机场竟然使用混泥土结构封顶，为何游客却说那样做也很安全？
• 5、 *** 更大的航站楼竣工了，这座崭新的航站楼，究竟有哪些特色和亮点呢？

*** 市区哪儿有到贡嘎机场巴士??

你好朋友:1， *** 机场大巴的时间安排是根据航班而定的，最早的应该是国航上午10;50到达的航班，大巴票价是25/人，时间约1小时5分钟左右。

2，机场有卖的，但一般人刚进藏不会马上就有高反，一般在3-4小时以后，所以还是到了市区看情况再买吧

*** 有几个机场，各叫什么？在什么地方？

截止2020年7月10日： *** 有5个机场：贡嘎机场、米林机场、邦达机场、昆莎机场、日喀则和平机场

1、 *** 贡嘎国际机场：位于中国 *** 自治区 *** 市西南方向的山南市贡嘎县迎宾路，距 *** 市中心约85千米，为4E级军民合用国际机场，是世界上海拔更高的机场之一， *** 自治区之一大航空枢纽。 *** 贡嘎国际机场于1966年11月23日建成通航，1993年完成一期扩建工程；2004年完成二期扩建工程。

2、林芝米林机场：位于中国 *** 自治区林芝市米林县境内的雅鲁藏布江河谷，距八一镇约50千米，距米林县城中心约19千米，为4D级民用支线机场，属高高原机场（海拔2948.9米）。2003年，林芝米林机场开工建设；2006年5月，林芝米林机场竣工验收；9月1日，林芝米林机场正式通航；2015年3月，林芝米林机场扩建工程开工；2016年12月，航站区扩建完成；2017年3月6日，新航站楼投入使用。

3、昌都邦达机场，位于中国 *** 自治区昌都市八宿县，南距八宿县县城58千米，北距昌都市中心65千米，为4C级军民合用支线机场，属高高原机场。1978年，昌都邦达机场建成通航，时为军用机场；1992年12月2日，昌都邦达机场军民合用改扩建工程动工；1995年4月28日，昌都邦达机场正式开通民航业务；2017年10月28日，昌都邦达机场新跑道启用。

4、阿里昆莎机场位于中国 *** 自治区阿里地区噶尔县昆莎乡，北距噶尔县县城44千米，为4D级中国国内支线机场，属高高原机场。2007年5月，阿里昆莎机场开工建设；2010年5月27日，阿里昆莎机场试飞成功；2010年7月1日，阿里昆莎机场正式通航。

5、日喀则和平机场：位于中国 *** 自治区日喀则市桑珠孜区东方江当乡境内，距离日喀则市城区41.5千米，为4C级军民合用支线机场，属高高原机场。2009年4月，日喀则和平机场开始军民合用改扩建工程；2010年10月30日，日喀则和平机场军民合用改扩建工程试飞成功；2011年7月8日，日喀则和平机场正式开通民航业务。

参考资料来源：百度百科-贡嘎机场

参考资料来源：百度百科-米林机场

参考资料来源：百度百科-邦达机场

参考资料来源：百度百科-昆莎机场

参考资料来源：百度百科-日喀则和平机场

*** 贡嘎机场 *** 24小时 *** *** ？

您好，

贡嘎国际机场 *** ***

0891-6216465

温馨提示：

该号码已由114票务网核实

*** 贡嘎国际机场竟然使用混泥土结构封顶，为何游客却说那样做也很安全？

首先，我们来了解一下 *** 贡嘎国际机场。

*** 贡嘎机场航站区改扩建工程是 *** 自治区“十三五”重点项目工程，该工程自2017年12月正式开工以来，备受市民关注。

机场位于山南市贡嘎县甲竹林镇，坐落在壮丽的雅鲁藏布江南岸，建筑总面积8.8万平方米，包括21个机位的站坪，建成后将满足年旅客吞吐量900万人次，货邮吞吐量8万吨，预计可满足 *** 未来几十年航运需求。

从这里我们也可以看出，国家对于这个工程是付出了比较多的，而这个的建立给我国所带来的利益也是很大的。同时，这个机场对于 *** 而言，是比较大的工程，自然他们在建设材料上是不允许出现问题的。

另外，工程还对混凝土的供应量需求大，因此，如何确保各项资源的及时足额供应是影响工程进度的关键环节，尤其是在当前环保要求越来越严、环保处罚力度越来越大的社会环境下，如何确保混凝土的供应，更是项目管理的重中之重。

*** 贡嘎国际机场采用混泥土的之所以乘客还认为他是安全的，是因为其本身的工程和设计是没有问题的，同时哪，这个工程也投入了比较多的资金和人力。国家也会很重视这一方面的安全检查，材料的使用等等。因此，是不需要担心安全的，自然游客也会觉得是安全的，这是对于国家的信任，也是对我国机场建设的绝对自信。

*** 更大的航站楼竣工了，这座崭新的航站楼，究竟有哪些特色和亮点呢？

感受到祖国的强大，以前去一次 *** 得提前好久筹备，是坐车还是开车，路线食宿什么的，现在有了机场完全不用担心了，几个小时就到了，中国越来越"小"了，现在几乎是做到无死角到达了，相信以后会更加完善。

首先是对建设者的点赞，因为在高原上施工，人是不能像平原上那样卯足气力就能完成任务的。大家看过 *** 建房夯实屋顶的劳动场面，一边唱歌一边整齐的一步一步平整夯实屋顶的，如果吃8个大肉包就能不停干8个小时的建筑工人到了 *** ，估计只能坚持半个小时。

虽然像贡嘎机场这样的重要建筑不是靠手提肩扛而是大量使用机械化作业，一个工程完工也要比内地晚个接近一半的时间。

一、机场的封顶很显然会接近了 *** 和世界的距离，对西 *** 民的出行和经济起到非常大的作用，缩小了东西部贫富差距

二、对世界上的个别国家和 组织仍然还在打 *** 牌对中国指手画脚的人狠狠的打脸。

三、标志着国家的西部大开发战略已经初步见效，对现在国家提出的一带一路全球战略起到了保驾护航的重大作用。

上世纪末我们去 *** 买机票都很困难，有的时候是坐军用运输机进藏。加上我是做旅游的，一到旺季， *** 出港一票难求，黄牛横行，一张票竟然加1000块钱。贡嘎机场从每周几班到每天近百班也就是这10几年的事，而且，现在是全天候起降了，T3航站楼的建成将大大提高贡嘎机场的运输能力。

去 *** 旅游的人现在是越来越多，以前只有成都直飞，现在已经扩大到10几个城市了，但相比中国目前如此之大的市场规模，贡嘎机场只能算一个中小规模的机场，前景非常广阔。估计光靠贡嘎一个机场进出 *** 是不够的了。